Seat Leon Hatchback en Estate krijgen nieuwe motorkeuzes voor 2021

stoel heeft kopers hogere optie voorzien van nieuwe benzine en diesel aandrijflijnen voor zijn vele prominente auto, de Leon.
De stoel Leon Hatch wordt nu aangeboden met een 2.0-liter TSI-benzinemotor die 187 pk tot stand brengt, evenals het Leon Estate, heeft nu de keuze uit een 2.0-liter TDI-diesel met 113 pk. Het veel krachtigere TSI-systeem wordt uitsluitend aangeboden met een DSG-automatisch, terwijl de TDI kan worden gekoppeld aan de zesversnellingsbak van de stoel.

Beste hatchbacks om 2022 te kopen

De prijs voor de nieuwe benzinekeuze begint bij £ 28.810 in hatchback fr Guisise en het TDI -landgoed begint vanaf £ 24,515 in SE -trim.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Elders in het bereik kost de allereerste plug-in hybride Leon van Seat ooit vanaf £ 31,835-beginnend in FR-trim en stijgt tot £ 35,060 voor topspec-Xcellence Lux. De stoel Leon Ehybrid heeft een 1,4-liter viercilinder turbomotor met viercilinder turbomotor met een batterij en een elektrische motor combineert voor een algemene output van 201 en 0-62 mph in 7,5 seconden. Veel belangrijker is dat het officiële economische klimaat van de brandstof van maar liefst 235,4 mpg evenals CO2 -uitstoot van 27 g/km ook is beweerd.
Aan de onderkant van de Leon Variety-instaps-SE-kosten beginnen vanaf £ 20,405 voor de hatchback en £ 24.530 voor het landgoed. Basisapparaten voor de instapniveau Leon SE omvatten 16-inch lichtmetalen wielen, LED-koplampen, sleutelloze ingang en een paar elektrisch bediende en verwarmde deurspiegels. Binnenin is er een acht-inch infotainmentsysteem, een met leer omgekomen stuurwiel en een paar USB-poorten.
36

De Mid-Range Leon SE Dynamic begint vanaf £ 21,505. Upgrades over het instapontwerp omvatten een set grotere 17-inch lichtmetalen velgen, zowel vooraan als achterste parkeersensoren, privacyglas, een binnakel van 10,25 inch digitaal instrument en een 10-inch infotainmentscherm met ondersteuning voor appel voor appel CarPlay en Android Auto.

Volledig autonome auto’s en vrachtwagens die tegen 2021 op Britse wegen zijn

Volledig autonome auto’s en vrachtwagens zullen al in 2021 op Britse wegen zijn, volgens secretaris van specificeren voor transport.
Chris Grayling, hoofd van het Department for Transport, sprak tijdens een bijeenkomst van Chiefs in Londen in Londen, zei: “Ik verwacht dat zelfrijdende auto’s en vrachtwagens tegen 2021 op de weg zullen zijn.”
Fabrikanten zoals Ford hebben al onthuld dat ze tegen 2021 niveau vier autonome auto’s en vrachtwagens zullen aanbieden, waar auto’s zonder een stuurwiel zullen werken en alle elementen van het rijden zonder automobilisteninterferentie in specifieke gebieden en wegen kunnen tellen.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

• De grootste gids voor zelfrijdende auto’s
De secretaris van specificeren voor Delivering verklaarde dat de regering een lichte techniek naar de voorschriften nam, omdat “we nog niet precies begrijpen hoe de innovatie zal werken”, het toevoegen van de bedoeling is om niet “voorschriften slecht te ontwikkelen” naarmate de autonome innovatie zich ontwikkelt.
In reactie op de aankondiging van Grayling, verklaarde Mike Hawes, hoofd van de Society of Motor Makers en Traders, dat hij geloofde dat de evaluatie van de secretaris realistisch was, hoewel hij eraan toevoegde dat volledig autonome innovatie waarschijnlijk allereerst zou worden gebruikt met “top-end modellen”.
Hawes voegde ook eraan toe dat hoewel verschillende makers verschillende technieken hebben voor autonome systemen, “zolang de consument zich volledig bewust is” precies hoe de systemen werken, de datum van 2021 haalbaar was.
Matthew Avery van Thatcham Research, herhaalde de opmerkingen van Hawes over het bewustzijn van consumenten, waarschuwend dat de definities van automatisering “veel duidelijker moeten zijn”.
• Verzekeringsmarkt vereist de betekenis verwijderen voor autonome auto’s
Avery suggereerde dat hoewel auto’s en vrachtwagens zonder stuurwiel een zelfrijdende bericht naar automobilisten zouden verzenden, voordat dergelijke ontwerpen arriveerden, een andere techniek vereist was. Het gebruik van digitale dashboard -wijzerplaten “volledig veranderen”, afhankelijk van wat een auto’s en vrachtwagen in staat was, evenals welke modus het was een concept dat Avery verklaarde dat de ideale boodschap naar de consument zou sturen.
Avery verklaarde ook dat nieuwe Euro NCAP-vereisten volgend jaar zouden worden geïntroduceerd, met fundamentele, geavanceerde en opmerkelijke prijzen die aan auto’s worden uitgereikt voor hun zelfrijdende mogelijkheden.
Gelooft u dat het mogelijk is om in de komende vier jaar autonome auto’s en vrachtwagens op Britse wegen te zien? Vertel het ons in de reacties hieronder …

Renault-Nissan Alliance voegt zich bij Mitsubishi Motors

De Renault-Nissan Alliance heeft vandaag aangekondigd dat het de krachten bundelt met Mitsubishi Motors, omdat het trio van plan is om verschillende nieuwe projecten samen te verkennen.
• Renault News and Reviews
• Nissan News and Reviews
De bestaande NMKV-joint venture tussen Nissan en Mitsubishi Motors werd in 2011 gelanceerd en na het succes van de Dayz en Mitsubishi EK-wagen-die dit jaar in Japan te koop was-is de onderneming uitgebreid over de bredere Renault-Nissan Alliance.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

• Mitsubishi -nieuws en beoordelingen
Met de uitbreiding kunnen de drie merken de nieuwste generatie platforms en technologieën delen, met de nadruk op elektrische auto’s en geavanceerde technologieën.
De eerste modellen die onder de nieuwe samenwerking worden gelanceerd, zijn echter twee nieuwe saloons, die de Mitsubishi -badge zullen dragen, maar gebaseerd zijn op Renault -onderbouwing. De eerste zal een D-segmentmodel zijn dat qua grootte vergelijkbaar is met een VW Passat die exclusief voor de Noord-Amerikaanse markten wordt geproduceerd, terwijl de tweede een VW-golfgrote model zal zijn dat concurreert in de wereldwijde C-segmentmarkt.
Tussen Nissan en Mitsubishi zullen de producenten samen een nieuwe kleine auto ontwikkelen, inclusief een bepaalde elektrische versie die op wereldwijde basis kan worden verkocht. Het zal gebaseerd zijn op een eerdere gezamenlijk ontwikkelde KEI -auto – een Japanse categorie kleine auto’s – maar nog meer details moeten nog worden aangekondigd.
“Nissan en Mitsubishi Motors hebben in het verleden gezamenlijk geprofiteerd van verschillende samenwerkingen, veel recentelijk de succesvolle joint-venture op Kei Automobiles in Japan,” zei president en CEO van de Renault-Nissan Alliance, Carlos Ghosn, “Ik verwelkom de richting die wordt gezet Tegen deze bredere samenwerking, het creëren van nieuwe kansen voor Renault, naast het nog meer gebruik van de productieve relatie tussen Nissan en Mitsubishi Motors. ”

Mercedes om drie nieuwe platforms voor elektrische voertuigen in 2025

Mercedes te introduceren, heeft geverifieerd dat het in 2025 drie nieuwe elektrische voertuigenplatforms zal introduceren, als onderdeel van de verschuiving van het bedrijf naar een volledig elektrische fabrikant.
Mercedes heeft ook verklaard dat het een batterij -elektrische keuze zal hebben in elk voertuiggedeelte, de zakelijke diensten tegen 2022, evenals die tegen 2025 kopers een elektrisch alternatief hebben voor elk ontwerp dat de fabrikant maakt. Dit is al begonnen, met de EQS en S-Klasse, naast de EQC/GLC evenals EQA/GLA-modellen.

Nieuwe 2021 Mercedes-Maybach S-Klasse nu te koop vanaf £ 162,390

Om de baan te verplaatsen, heeft Mercedes een strategie bedacht waardoor het meer dan € 40 miljard (£ 34 miljard) uitgeeft aan onderzoeksstudie en de vooruitgang tussen 2022 en 2030.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

De elektrische toekomst van de fabrikant berust op een volledig opnieuw ontworpen batterijtechnologie, effectievere elektrische motoren en drie nieuwe platforms, genaamd MB.EA, AMG.EA en Van.ea.
MB.EA zal het toekomstige medium van het bedrijf ondersteunen, evenals grote reizigersauto’s; AMG.EA zal de basis typen van de volgende generatie elektrische prestaties van het bedrijf, evenals Van.EA zal de basis vormen voor de industriële voertuigen van het merk Electric Light.
Mercedes zal ook zijn elektrische motortechnologie opschudden en een nieuw 800V elektronisch ontwerp introduceren voor zijn toekomstige EV’s. Het bedrijf heeft de in Oxford gevestigde fabrikant van elektrische aandrijflijn YASA verkregen, die gespecialiseerd is in hoogwaardige axiale flux elektrische motoren.

Mitsubishi Starion 4WD: unseen pictures of the lost group B rally automobile

Fresh light has been cast on Mitsubishi’s stillborn attempt to join the likes of the Audi Quattro and Ford RS200 in rallying’s craziest era, after previously unseen official sketches of the Starion 4WD van het bedrijf werd ontdekt in de diepten van een archief.
De indrukken van deze kunstenaar, die hier voor het eerst zijn gepubliceerd, werden in 1984 verzonden als onderdeel van de interne correspondentie bij Mitsubishi’s UK Importer. Ze tonen aan dat het bedrijf ernstig was over het bouwen van 200 weggestuurde voorbeelden van de Starion 4WD – het aantal dat nodig is om de deelname van het rubber te stampen in groep B rallying.

Audi’s jaren 1980 rally revolutie – Motorsport -momenten

Het Mitsubishi-project blijft een van de ‘Lost Cars’ van World Rallying, naast Ford’s achterwielaandrijving Escort RS1700T (verlaten ten gunste van de RS200) en middenmotorige versies van de Audi Sport Quattro die werden gecontroleerd achter het ijzeren gordijn in Tshechoslowakia, Uiteindelijk ontmanteld nadat het project was ontdekt.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Opgevat als de vervolg op de achteraandrijving Lancer 2000 Turbo, werd de Starion 4WD ontwikkeld door het Ralliard-team in het VK, onder leiding van voormalig automobilist Andrew Cowan en met input van de voormalige Audi-technicus Alan Wilkinson. Het zou een 2.0 -liter motor in productievorm hebben gehad – in feite een bijgewerkte versie van de motor van de Lancer – en dit zou zijn uitgebreid tot 2.140cc voor de 20 ‘evolutie’ competitiespecials die zouden zijn toegestaan ​​onder regels van groep B .
4

Naar schatting heeft de motor ongeveer 350 pk gehad, en een aanzienlijk gebruik van Carbonfibre en Kevlar voor de carrosserie zou de kerbweight van de auto hebben gehouden op iets meer dan 1.000 kg. Deze cijfers zouden een solide basis zijn geweest voor de Starion 4WD om competitief te zijn, althans tot zelfs veel meer brute versies van de Quattro en Peugeot’s 205 Turbo 16 arriveerden in de tweede helft van 1985.

Nieuwe Peugeot -conceptauto voor Beijing

Peugeot heeft het eerste teaser -beeld van de nieuwe conceptcar uitgebracht die het zal weergeven op de Beijing Motor Show van dit jaar. Het bedrijf heeft bevestigd dat het nieuwe concept ‘uit dezelfde afkomst komt als de Onyx Concept Car’ en ‘is een teaser van het toekomstige ontwerp van het merk.’
Op 4.730 mm lang maar slechts 1.310 mm hoog, is het nog niet genoemde concept iets korter dan de huidige Peugeot 508, die 4.792 mm procedures, maar ook lager dan de RCZ, die 1.362 mm lang is.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Het concept een vierdeurs coupé, waarvan Peugeot beweert dat ‘atletische en verfijnde styling biedt voor vier passagiers en hun bagage.’
Hoewel het teaser -beeld niet veel onthult, kun je de korte overhang en zijn lange motorkap van het concept onderscheiden, die schijnbaar verfijnde proporties helpen. Er is ook een daklijn van coupé, zeer lange wielbasis en lange overhang achter – die allemaal een opvallende blik beloven wanneer de auto op 20 april in Beijing wordt onthuld.
Je kunt een paar ontwerpthema’s zien die zijn overgenomen uit het ONYX -concept, voor het eerst getoond op de Autosalon van Parijs in 2012. Aan de voorkant zijn hoekige, slanke koplampen, die nu zijn overgenomen in productieauto’s zoals de 308, 2008 en gefacelifte 3008/5008.
De staartlichten bestaan ​​uit drie LED-blokken die bedoeld zijn om op klauwen te lijken, verwijzend naar het Peugeot Lion-logo. Dit ontwerpthema wordt nu ook gebruikt op productie Peugeots.
De Bodyside van het nieuwe concept heeft ook een veel meer verfijnde versie van het grote geschulpte gebied dat heeft bijgedragen aan het toevoegen van spieren aan het koper- en koolstofvezelprofiel van Onyx. Het nieuwe concept beschikt over een bovendien uitsparing langs de zijkoppeling, om het lager te laten lijken, terwijl een achtervleugel bijdraagt ​​aan de sportieve houding.
Meer van het ontwerp van het nieuwe concept zal worden onthuld in een kunstinstallatie die Peugeot zal tonen op het ‘International Automobile Festival, eerbetoon aan Sensations’ in Parijs, dat loopt van 29 januari tot 2 februari.
Peugeot zal ook het Onyx -concept, 308 R concept, de 208 T16 Pikes -hoogte en de 908 HDI LE Mans Auto tonen tijdens het Franse evenement.

Euro 7-normen: EU beschouwt levenslange toezicht van elk nieuw voertuig

De Europese Unie weegt of ze de real-world emissies van voertuigen voor hun leven op de weg moeten screenen als onderdeel van de komende Euro 7-ontslagnormen. Het beleid kan ook hybride voertuigen zien die nodig zijn om op alleen elektrische modus op specifieke locaties te rijden, terwijl MOT-testresultaten kunnen worden beïnvloed door voertuigen die niet voldoen aan Euro 7 ontladingsnormen.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

De ontslagvereisten van Euro 6 werden pas in 2015 geïntroduceerd, maar EU-toezichthouders werken al aan de regels voor Euro 7. Er wordt verwacht dat Euro 7 de uiteindelijke euro-ontslagbasis zal zijn voordat alle voertuigen in de toekomst nul-emissie zijn. Voltooide voorstellen voor Euro 7 zijn aan het Europees Parlement aan het einde van 2021 aan het Europees Parlement verstrekt, en zouden waarschijnlijk rond 2025 in werking treden.

Euro 6 -emissienormen: wat geven ze voor u aan?

De EU beoordeelt drie potentiële keuzes voor Euro 7. De eerste, lichte keuze zou “een beperkte herziening van Euro 6” zien, evenals een stroomlijning van de huidige regels. De tweede keuze zou “een bredere herziening van Euro 6” zien, bestaande uit strengere CO2 en NOx-limieten, naast nieuwe tests en limieten voor “niet-CO2 broeikasgasemissies”.
Optie 3 gaat nog verder, en stelt voor dat naast de wijzigingen in keuzes 1 en 2, voertuigen onmiddellijk “real-world ontlading tracking gedurende de hele levensduur van een voertuig naar voren brengen.” Deze keuze zou “zorgen voor naleving, robuustheid tegen knoeien, evenals handhaving gedurende het hele leven van het voertuig.” De EU stelt dat “bestaande OBD [ingebouwde diagnostiek] kan worden vervangen” in Buy om dit toezicht te vergemakkelijken. Automobile onthult dat dergelijke gegevens anoniem worden verzameld en op een geaggregeerde manier worden gebruikt.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Infiniti om vijf nieuwe ontwerpen te introduceren tegen 2018

De Infiniti Q50, een rivaal van de BMW 3 -serie, verschijnt misschien net in Infiniti -showrooms, maar vijf nieuwe ontwerpen gericht op Duitse premiumauto’s en vrachtwagens zullen tegen 2018 worden geïntroduceerd.
• Infiniti -nieuws en beoordelingen
Infiniti-president Johan de Nysschen, uitsluitend met Automobile Express, verklaarde dat een nieuwe Q60 Coupé, een QX70 die de huidige FX 50 vervangt, een hoogwaardige hoogwaardige vlaggenschip samen met een halo-prestatieontwerp zal allemaal worden geïntroduceerd vóór 2018.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Allereerst zal de Q30 Crossover, ontwikkeld in de Sunderland-fabriek in Nissan, volgend jaar verschijnen om de Audi A3, BMW 1-serie en de Mercedes A-Klasse te bestrijden.
“De Q60 Coupé zal een ontwikkeling van de Q50 -salon zijn”, aldus de Neysschen. “De auto is teruggeduwd omdat we de stijltaal vereisen. We vereisen veel meer cohesie in onze stijltaal in het hele bereik. ”
“De Q50 heeft een signaal van onze stijltaal laten zien:” Hij zei: “Maar we zullen dat vaststellen met een veel bekendere draaglijn en een sterke wig.”
De Neysschen verklaarde dat de nieuwe look consistent zou zijn in alle salon, coupé en SUV -modellen.
De winstgevendheid is ook iets dat De Neysschen in Europa naar Infiniti zou komen, voordat sommige analisten hadden voorspeld: “We verdienen geld in het Midden -Oosten en Oost -Europa, maar niet in West -Europa. Er zal een tijd komen om een ​​stuk agressiever te zijn in Europa en we zijn er nu. ”
“Infiniti moet een positief resultaat hebben voor zijn aandeelhouders,” zei hij. “We breken tegen het einde van het monetaire jaar van 2016 zelfs in Europa.”
Naast de aanval van nieuwe producten, liet de Neysschen ook doorschemeren op de plannen van Infiniti om de methode te schudden die premium auto’s en vrachtwagens worden verkocht: “We werken aan een andere techniek aan de verkoop,” zei hij.

Toyota Gr HV Sports Idea staat centraal in Tokyo

Toyota heeft vier nieuwe ontwerpen blootgesteld op de Tokyo Motor Show, met het opvallende GT 86-gebaseerde GR HV-sportidee op de voorgrond van het display.
Naar verluidt “de opwinding van een sportvoertuig integreren met de milieuvriendelijkheid van een eco-auto”, heeft het Style Research Study-concept een hybride-elektrisch systeem vergelijkbaar met dat van het TS050 Hybrid Le Mans prototype. De GR HV Sports heeft ook een Targa -top voor het laatst gezien op de supra sportwagen, die zijn lange productierun in 2002 beëindigde.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

• Tokyo Motor Show 2017: preview
Het nieuwe GR HV Sportsidee ontwikkelt een deel van het nieuwe GR-assortiment van Toyota dat zijn initialen van Gazoo Racing, het interne racebedrijf van het merk, haalt. Het team bevat de TS050 in het FIA-gesanctioneerde Wereldkampioenschap, met een paar van de agressieve stijl van de auto overgegaan in dit nieuwe concept.
4

Ook het maken van zijn première bij de Toyota -kraam is de TJ Cruiser Crossover. Het doel van Toyota voor de TJ Cruiser is om een ​​busje te mengen met een SUV. De doosvormige stijl is vergelijkbaar met die van industriële voertuigen naast de bestaande FJ Cruiser, maar de SUV-banden en grote voorrooster helpen het opvallen van gewone bestelwagens. Een 2.0-liter benzine-elektrische hybride aandrijflijn is ingesteld om te functioneren op de TJ Cruiser, die eveneens de keuze heeft uit voorwielaandrijving en vierwielaandrijving.
Samen met het sportvoertuig en de crossover werd het idee van het kroon ook geopenbaard in Tokio. Het vierdeursidee zal de historische kroonnaam combineren die sinds 1955 aan de hoogwaardige saloons van Toyota wordt verstrekt, naast nieuwe ingenieuze functies zoals zijn Connect, een service die online webverkeersupdates deelt. Het idee van het kroon heeft ook getest op de nurburgring ondergaan om de behandeling en stabiliteit te verbeteren.
Wat vind je van de Toyota Gr HV -sporten? Laten we het begrijpen in het commentaargedeelte.

Porsche Taycan herinnerde zich dat Porsche Porsche over plotselinge stroomverlies

versies herinnert van de volledig elektrische Taycan die vóór juni van dit jaar is gemaakt, om een ​​softwarefout recht te zetten die de kracht van het voertuig zonder waarschuwing kan verminderen.
Een storing in de softwarecommunicatie tussen de aandrijflijncontroller van de Taycan en de stroomelektronica zorgt ervoor dat de auto een dashboard naar voren brengt waarin de automobilist wordt aangespoord om een ​​veilige plek te vinden om te stoppen. De auto snijdt aan en kan nog steeds worden gestuurd en tot stilstand kunnen worden gebakken; Als het rond 75 mph zou reizen, zou er ongeveer 90 seconden zijn om dit te doen voordat de Taycan geen vaart meer zou hebben, schat Porsche. Zodra de auto veilig is gestopt, uitgeschakeld en opnieuw wordt gestart, werkt deze meestal opnieuw.

Meer Porsche Taycan -varianten kunnen in de pijplijn zijn

De fout heeft plaatsgevonden op 0,3 procent van de 43.000 auto’s die door de terugroepactie zijn getroffen. Porsche -klanten worden gecontacteerd door hun dealer en de patch duurt ongeveer een uur om te voltooien. De oplossing wordt uitgevoerd in een workshop, in plaats van over de lucht, omdat deze de kalibratie van de aandrijflijncontroller vereist. Verwacht wordt dat ongeveer 4.500 auto’s in het VK in de terugroepactie worden opgenomen.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

De projectleider van de Taycan voor aandrijflijn, Klaus Rechberger, vertelde Automobile Express dat er geen gedefinieerde parameters zijn die het probleem optreden. “Het is helemaal sporadisch,” zei hij. “We hebben eerst het probleem geïdentificeerd in onze eigen testen, en we hebben intensieve testen gehad met meerdere sensoren op auto’s om het probleem te bekijken. Er is geen set scenario’s die de situatie automatisch repliceert. ”
Rechberger zei dat het softwareprobleem al was ingevoerd in het “leerproces” voorafgaand aan de volgende EV-lancering van Porsche, de komende pure-elektrische Macan, en verklaarde dat de bestaande hybride modellen van het bedrijf niet worden beïnvloed.
Audi heeft al een soortgelijke terugroepactie uitgegeven voor de E-TRON GT en RS E-TRON GT, beide zusterauto’s aan de Taycan. Maar gezien het feit dat de productie van deze auto’s later begon dan de Porsche, is het aantal betrokken auto’s veel kleiner. Audi heeft aan Automobile Express bevestigd dat slechts 58 auto’s in het VK zijn teruggeroepen, en 46 van hen hebben de oplossing al toegepast.

Heeft u een Porsche Taycan? Vertel ons over uw ervaringen in het commentaargedeelte …