Deze nieuwe Porsche 911-spionageschoten suggereren dat het merk de 911 Sport Classic in de line-up opnieuw zou willen introduceren.
De limited edition-badge werd voor het laatst gebruikt op de 997-generatieauto als een eerbetoon aan de Carrera Rs 2.7 van 1973, met zijn eigen eendentailspoiler, groter carrosserie, fuchs-stijl wielen en een handvol prestatie-upgrades over de reguliere 911 Carrera.
Top 10 beste sportwagens 2022
Als dit een nieuwe versie van de Porsche 911 Sport Classic is op basis van de 992-generatie 911, volgt het zeker dezelfde formule, gebaseerd op deze nieuwe afbeeldingen.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Het heeft een vergelijkbare Ducktail -spoiler, hetzelfde dubbele bubbel daksysteem en een herstyled diffuser met grotere luchtopeningen achter de achterwielen. Net als de oude auto konden kopers ook een set diepe-dish vijf-spaaks Fuchs-lichtmetalen wielen krijgen, gestileerd om te lijken op die van de sportwagen van de eerste generatie.
Ook net als zijn voorganger, zou de nieuwe 911 Sport Classic dezelfde basismechanica moeten delen als de Carrera S (let op het gebrek aan neveninigening van deze muilezel die nodig is om de turbo -motor koel te houden), zij het met een paar eenvoudige prestatie -upgrades zoals een tweaked ECU en een vrij stromend uitlaatsysteem.
De standaard Carrera S maakt gebruik van een 3,0-liter flat-zes benzinemotor met turbolader met 444 pk en 530 nm koppel. De upgrades van Porsche zullen echter waarschijnlijk niet de output van de motor pushen ver na de 500 pk, omdat, toen de sportklassieker voor het eerst werd geïntroduceerd, het veel meer ging over het omgaan en de “sensatie van prestaties” in plaats van regelrechte snelheid.
4
In behoud van deze op chauffeur gerichte opdracht, verwachten we dat de nieuwe 911 Sport Classic standaard zal worden geleverd met een handmatige versnellingsbak met zeven versnellingen. De optie werd vorig jaar weer geïntroduceerd in de line-up van de auto van de 992-generatie, na een protest van enthousiastelingen.
Porsche’s Active Suspension Management (PASM) -systeem en adaptieve dempers moeten ook standaard komen, terwijl we, achter de legeringen van deze muilezel, een set keramische kruisgeboorte remschijven kunnen zien met six-zuiger remklauwen vooraan en vier-zuigereenheden op de achterkant.
Porsche zou ook een paar tweaks aan het interieur van de auto moeten maken, met verse bekleding, verschillende dashboard -trim en enkele speciale badges die allemaal verschijnen. Het 10,9-inch infotainmentsysteem van de auto, dubbele zeven-inch digitale meterclusters en analoge rev-teller moeten echter worden overgedragen op het speciale editie-model onaangeroerd.
De prijzen voor de nieuwe Porsche 911 Sports Classic moeten nog worden bevestigd, maar als het vorige model iets is om aan te gaan, zal het niet goedkoop zijn. Prijzen begonnen vanaf £ 140.000 – een cijfer dat nog meer gerechtvaardigd was door de exclusiviteit van de auto, omdat er slechts 250 voorbeelden werden gegeven.
Tegen de tijd dat we alle bovengenoemde prestatieapparatuur hadden toegevoegd aan een Carrara s op Porsche’s 911 -configurator, bereikten we een cijfer van ongeveer £ 120.000. Element in de kosten van de lichaamsaanpassingen en de exclusiviteitsbelasting van Porsche, en dit nieuwe model kan de prijstagel van £ 140.000 £ 140.000 gemakkelijk verduisteren.
Lees nu onze recensie van de handmatig uitgeruste Porsche 911 Carrera S …