Nieuwe Mercedes GLC Ride Review

Als het gaat om SUV’s, is er veel veranderd voor Mercedes sinds het voor het eerst de strijd in 1997 binnenkwam met de M-Klasse.
Een uitgebreide line-up van SUV’s betekent dat auto’s van dit type goed waren voor 49 procent van alle Mercedes die wereldwijd in 2021 werden verkocht. Het bedrijf is getransformeerd door deze voertuigen, en de middelgrote GLC is een groot deel van die verandering geweest.

Top 10 beste SUV’s om 2022 te kopen

De volgende generatie van dit moderne Mercedes Hallmark zal deze zomer worden onthuld voordat deze in september te koop is, en we hebben al een passagiersrit gehad. De nieuwe versie van Merc’s Big-Selling GLC zal veel modernisering ontvangen.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Het gaat naar het nieuwe MRA2-platform dat door de nieuwste C-Klasse wordt gebruikt en erft een vergelijkbare lijst van technologie als de compacte executive saloon. De verpakking is verbeterd, met meer beenruimte achterin, terwijl de praktische manier ook opkomt, met een opstartcapaciteit 50 liter groter dan voorheen, op een royale 600 liter.
Elektrificatie is een ander verbeteroppervlak en een plug-in hybride model met een grotere batterij dan voorheen, bij 23KWH, zal worden aangeboden. Dit zal in staat zijn om ongeveer 62 mijl pure-elektrische hardloop en bedrijfsauto-belastingverlaging te leveren.
5

Als eerste echter aankomen, zullen echter 48-volt milde hybride benzine en dieselmotoren zijn. Een van de laatste voedde de auto die we probeerden naast testchauffeur Peter Kolb, en de integratie van 48-volt technologie heeft de verfijning aanzienlijk verbeterd. De motor wordt naadloos uitgeschakeld en kusten naadloos, terwijl geluidsisolatie uitstekend is, je van diesel kloppen dankzij nieuwe schuimen, isolatie en de beschikbaarheid van dubbele beglazing.
De nieuwe GLC is langer dan de laatste auto, maar onze eerste indruk is van een SUV die helemaal sportiever en wendbaarder is. In de sportmodus is het veel meer gecomponeerd dan voorheen, bochten platter en voelen het zich meer gecontroleerd dan de huidige auto.
Toenemende stabiliteit is inderdaad het dwingende doel geweest voor de chassisingenieurs van de nieuwe GLC, en daartoe is het uitgerust met een belangrijk technologieitem op de nieuwe S-Klasse en C-Klasse: achterwielbesturing.
De achteras kan tot 4,5 graden draaien. Bij hoge snelheid draaien de wielen op dezelfde manier als de fronten voor meer stabiliteit, terwijl de dingen bij lage snelheid in de tegenovergestelde richting gaan.

Dit betekent dat de nieuwe GLC verandert in langzamere hoeken met scherpere reacties, maar het zou de SUV ook meer wankbaar in de stad moeten maken, dankzij een verminderde draaicirkel van slechts 10,8 meter.
Model: Mercedes GLC 300 D 4MATIC
Prijs: £ 55.000 (EST)
Motor: 2.0-liter 4cyl turbodiesel
Power/koppel: 261bhp/550 nm
Transmissie: automatisch met negen versnellingen, vierwielaandrijving
0-62 mph: nvt
Topsnelheid: nvt
Economie/CO2: nvt
Te koop: september